Рассуждая о маршруте через район Молжаниново, Лужков отметил, что "технически этот вариант строительства довольно трудный", возникнут такие проблемы как компенсация за сносимые коттеджи и большие потери времени.
"Дальше — больше. Нам придется вырубить 80 га деревьев по периферии Химкинского леса. Затем дорога проследует через природный комплекс по болотам, где наши экологи обязательно найдут редких птиц, лягушек, пиявок и улиток. Есть там и соответствующая флора, то есть без утрат редких растений также не обойдется", — пишет мэр в своей статье.
Экологи, в свою очередь, настаивают на строительстве трассы через Молжаниново. "Никакой стройки жилых домов там не ведется, там одни поля, – рассказал Каспаров.Ru координатор Союза экологических общественных организаций Москвы Андрей Маргулев. – Через Молжаниново можно провести дорогу, не причинив серьезного ущерба лесу. Эти земли принадлежат Москве, однако городские власти не дают разрешение на прокладку трассы".
В обосновывающих материалах, которые выдали на руки экологам, было указано, что строительство через Молжаниново невозможно. Но официального отказа, как и документов, объясняющих отказ, активистам представлено не было, говорит Маргулев.
Причину невозможности строительства трассы через Молжаниново назвали 2 сентября на общественных слушаниях в Химках. Было заявлено, что в этом случае дорога будет проходить по особым природоохранным территориям (ОПТ). "Как раз этот вариант идет в обход всех ОПТ, в отличие от варианта, который рассекает Химкинский лес и поддерживается Лужковым", – отметил эколог.
Ранее считалось, что мэр поддерживает прокладку дороги через Молжаниново. Об этом заявлял префект САО Олег Митволь, утверждая, что этот вариант предусмотрен Генпланом Москвы.
Позднее пресс-секретарь Лужкова пообещал, что его босс обнародует свою позицию сам.
"Лужков всегда был противником строительства трассы через Химкинский лес, выступал за сохранность лесозащитных полос, непонятно почему он резко поменял свою позицию", – недоумевает лидер Движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова.
"Положение у московского мэра сейчас шаткое, поэтому Юрий Лужков начал искать поддержки у Путина и стал сторонником премьерского варианта трассы", – уверен политолог Марк Урнов.
5 ноября 2009 года правительство вывело 150 гектаров земель лесопарка из лесного фонда в фонд транспорта для строительства автомагистрали. 1 марта 2010 Верховный суд, куда обратились экологи, оставил это решение в силе.
Напомним, 26 августа президент России Дмитрий Медведев заявил о приостановлении работ по прокладке трассы. Правительству было поручено разработать альтернативные варианты прохождения платной автодороги. Тогда мэр Москвы Юрий Лужков заявлял, что трассу могут построить через Молжаниновский район Московской области.
Однако уже 29 августа работы в Химкинском лесу продолжились, несмотря на постановление президента. Общественные активисты обнаружили в лесу буровую установку, которая брала пробы грунта. Разрешение на работы было выдано городской администрацией
Второго cентября в Химках прошли общественные слушания по поводу строительства трассы Москва — Санкт-Петербург, многих участников которых привезли заранее и централизованно. Защитники Химкинского леса готовят заявление в прокуратуру с просьбой признать слушания недействительными.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
